深圳机场老航站楼18日回归 消失3年将如何回归？

导读：5月18日，深圳机场老航站楼回归，消失近三年的A、B航站楼，将以什么样的姿态回归呢？深圳机场

：5月18日，深圳机场老航站楼回归，消失近三年的A、B航站楼，将以什么样的姿态回归呢？深圳机场老航站楼华丽变身为深圳•国际车窗。深圳国际车窗，深度结合区域临空经济圈发展规划，实现空港华丽商业转型，将旧航站楼打造成以汽车为主题，汇集商业、文化、演艺、娱乐于一体的汽车生活体验港。

陪伴深圳22年的老机场，你还记得吗？那里可曾有你匆匆的步履，你孤单的身影，你幸福的泪水，你发奋的斗志，你凌云的雄心……如今，那个它，华丽转身！以全新的姿态回归。

　　深圳机场老航站楼，作别良久的AB楼，5月18日回归啦！他将以什么样的姿态回归呢？

　　深圳机场老航站楼消失3年

　　老航站楼，在深圳突飞猛进的年岁中，在深圳人编织的诸多故事里，都留下了它的身影，它有着一段骄傲的辉煌岁月。

　　1989年5月，它开工奠基。

　　1990年7月8日，它正式动工。

　　1991年10月12日，它正式通航。

　　1992年，它跻身全国七大机场。

　　1998年1月12日，它更名为“深圳黄田国际机场”。

　　2001年9月18日，它正式更名“深圳宝安国际机场”。

　2004年1月15日，它的B号候机楼扩大启用，面积从最初的3万多㎡扩建至7万多㎡。

　　2007年12月19日，旅客吞吐量突破2000万人次，它昼夜无休，繁忙不息。

　　2011年7月26日，二跑道启用，Ｔ３航站楼钢结构封顶。

　　2013年11月28日，新航站楼投入使用，A、B、D候机楼随之关闭。

　　再见了，永远的A、B楼。

　　深圳机场老航站楼变身为“深圳国际车窗”

　　老航站楼22年的坚守和陪伴，辉煌岁月温情无限，近3年蛰伏，而今华丽转身，变身为国际车窗汽车生活体验港。

　　深圳国际车窗，一个汽车主题的全业态跨界整合平台，“汽车+”文商旅综合体，打破市场的边界，连接汽车行业全产业链，突破文化的时空，探索汽车文化的过去、现在和未来，寻求快乐的模样，感受自由带来的多样选择。

　　不止线上和线下，不止购物与餐饮，不止文化与娱乐，不止生活与体验的全新商业模式，国际车窗，打破边界，玩味不止。

　　深圳国际车窗介绍

　　深圳国际车窗项目由深圳市前海正宏汽车科技发展投资有限公司投资运营，以整合、高效、互利为核心，以“实体经济+互联网营销+创新IEC体验”的商业模式， 实现线上线下资源共享，将深圳宝安机场旧航站楼打造成以汽车为主题，汇集商业、文化、演艺、娱乐于一体的汽车生活体验港。

　　深圳国际车窗项目总面积约32万平方米（室内15.8万㎡，外广场16.2万㎡），本着“中国领先，世界一流”的发展愿景，深度结合区域临空经济圈的发展规划，肩负促进空港商业转型的发展使命，突破传统，形成以汽车为主题，以商业为聚集和带动，以文化为内驱的文商旅综合体。

　　深圳国际车窗项目将成为全国乃至亚洲最大的整车销售、车文化展示、车生活体验的聚集区，营造365天永不落幕的车展、娱乐演出、汽车文化艺术路演季，吸引行业技术论坛、国际汽车高新科技聚集于此，以国内最有特色的室内展场和丰富的商业配套，将汽车文化融入生活，开启全新汽车生活方式。 这里，曾是深圳改革开放创业者们梦想起飞的地方；而今，带着汽车人的梦想25年后再次起航，引领未来汽车生活新风尚。

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